PRABAINSIGHT.COM – JAKARTA – Di dunia balap, nasib kadang berubah bukan karena kalah cepat melainkan karena satu sentuhan kecil yang efeknya luar biasa. Itulah yang dialami Marc Marquez di MotoGP Thailand. Bukan disalip rival, bukan pula karena strategi meleset. Tapi karena pelek belakangnya menyerah lebih dulu.
Ducati akhirnya buka suara soal kegagalan finis Marquez di Race ThaiGP. Melalui Davide Tardozzi, tim menemukan adanya kerusakan pada pelek motor setelah sang pembalap menghantam kerb di tikungan keempat.
Menurut Tardozzi, insiden bermula saat Marquez melebar di Tikungan 4. Sentuhan dengan kerb membuat pelek belakang rusak dan berujung pada masalah serius pada ban.
“Dia melebar di tikungan keempat dan merusak peleknya. Bisa dibilang itu kesalahan, tapi dia juga tidak beruntung. Banyak pembalap melebar di tikungan itu dan tidak mengalami masalah seperti ini,” ujar Tardozzi kepada TNT Sport.
Dalam bahasa balap: ini kombinasi antara momen yang kurang presisi dan nasib yang tidak berpihak.
Masalah tak berhenti di situ. Michelin sebagai pemasok ban juga ikut memberi penjelasan. Bos Michelin, Piero Taramasso, menyebut kondisi lintasan sepanjang akhir pekan memang cukup ekstrem. Banyak pelek dilaporkan bengkok setelah motor kembali ke paddock.
“Sepanjang akhir pekan kami melihat beberapa pelek bengkok karena suhu sangat panas. Materialnya lunak dan kerb di sana cukup agresif,” kata Taramasso kepada Crash.
Ia bahkan memberi contoh kejadian serupa yang dialami Jorge Martin. Saat itu, Martin kehilangan tekanan ban depan setelah menghantam kerb. Bedanya, tekanan udara pada motor Martin turun secara perlahan. Sementara pada motor Marquez, udara keluar sekaligus tanpa ampun.
Perbedaan tempo kehilangan tekanan itulah yang membuat situasi Marquez jauh lebih dramatis. Jika kebocoran terjadi perlahan, pembalap masih punya kesempatan membaca gejala dan menyesuaikan gaya balap. Namun ketika udara hilang mendadak, pilihan yang tersisa hanyalah menepi.
Insiden ini kembali menyoroti betapa sensitifnya kombinasi antara suhu lintasan, karakter kerb, dan material komponen di MotoGP. Di atas kertas, semuanya dirancang untuk performa maksimal. Tapi di lintasan, satu benturan kecil bisa berujung DNF did not finish.
Bagi Marquez, ThaiGP menjadi pengingat bahwa di MotoGP, keberanian saja tak cukup. Kadang, yang menentukan hasil bukan hanya skill dan strategi, tapi juga seberapa ramah tikungan terhadap velg belakangmu.
Dan di Tikungan 4 itu, keberuntungan sedang tidak parkir di garasi yang sama dengan nomor motor miliknya.
Editor : Irfan Ardhiyanto
